2016 波蘭(凱爾采)國際汽配及售後服務展
2016 International Auto Part and Accessory Exhibition
2016/10/11(二) - 10/13(四)
凱爾采國際會議展覽中心
主辦單位
波蘭凱爾采展覽集團
展覽介紹
為什麼選擇波蘭市場：
波蘭是一個中歐國家，人口有3800萬，是中歐地區人口最多的國家，西面與德國接壤，南部與捷克和斯洛伐克為鄰，東部與烏克蘭和白俄羅斯相連，東北部和立陶宛及俄羅斯接壤，北面瀕臨波羅的海。德國和俄羅斯兩個大國之間有十個新歐盟成員國家，加上烏克蘭和白俄羅斯有1.2億人口，比俄羅斯的人口都要多，經濟總量比俄羅斯的大，而在這些國家中波蘭的人口占到了四分之一，經濟總量占到了三分之一。
波蘭於2004年正式加入歐盟，其人均GDP達到16317美金，遠遠超過中等發達國家的標準。自從蘇聯陣營解體之後，波蘭是少數幾個成功範例之一，和其他東歐國家對比，它的發展尤其明顯。即使是在其他歐洲國家經濟停滯不前的時候，波蘭依然勢不可當。2009年是充滿危機的一年，德國、義大利和英國經濟都退縮了5%，而波蘭是歐洲大陸上唯一取得經濟增長（1.7%）的國家。到2011年，波蘭經濟增長率已經恢復到令人稱羨的4.4%。2012年波蘭的經濟增長率達到2.7%，在所有歐盟國家中為最高，而且這種領先優勢預計還會繼續保持下去。
為了迎接2012年的歐洲杯，波蘭在基礎設施建設上的投入達到1000億茲羅提，相當於50000億新台幣，對它的經濟是很大的一個刺激。即使歐洲盃結束後，仍然可以看到基礎設施建設的工程在進行，這在今天的歐洲可以說非常少見。 如果參照過去10年的經濟增長趨勢，波蘭是歐洲經濟發展的冠軍。
波蘭和烏克蘭的關係：
烏克蘭之於波蘭就像曾經的波蘭之於德國—稍微落後的東部鄰居。正如柏林曾扮演華沙慷慨的資助者，華沙現在正扮演基輔的友好贊助者。無論是2012年歐洲杯的聯合舉辦地，還是說服歐盟接納烏克蘭加入，波蘭都不遺餘力地起著推動作用。不幸的是，2004年的橙色革命和2014年的克里米亞危機後，烏克蘭加入歐盟的時間已遙遙無期，但人們在用腳投票，成千上萬的烏克蘭人不定期居留波蘭，或者經商、或者求學。
波蘭汽配及售後市場的魅力所在：
- 70%的波蘭人生活在城市，30%生活在農村。波蘭的汽車保有量為：每千人用有486輛車子，遠遠超過世界平均水準，平均每家有2輛車子。而且這些車子的平均車齡在12-14年間。波蘭政府目前對汽車尾氣排放的要求不高，同時，加上新車的貸款難度大和二手車進口方便實惠，因此，每年都有近100萬輛二手車進口到波蘭。其二手車主要來自德國、義大利、法國。
- 卡車是波蘭主要運輸工具，截止目前總投入約42萬輛，承擔全國四分之三貨運量，占運輸總量50%以上，占歐盟陸路運輸市場7%，成為歐洲新興運輸大國，占國際貨運市場11%，在歐洲已超過西班牙而僅次於德國。另外，波長途客車運輸潛力巨大，每年有超過5.5億人次的旅客乘坐長途客車旅行，而乘坐火車、飛機的旅客分別約為2.25億人次和550萬人次。
波蘭不僅是一個汽車後市場的消費大國，也是汽車零配件的生產強國，在波蘭生產的零配件主要包括發動機、變速箱、輪胎、冷卻系統、電瓶、制動系統、活塞、油泵等20多種，其中在發動機、變速箱、輪胎、座椅、汽車電子產品及?車系統等製造方面居世界領先地位。
展會介紹：
波蘭的潛在市場需求，波蘭凱爾采展覽集團決定攜手波蘭汽車工業協會、波蘭商用車行業協會、波蘭輪胎行業協會一起在中東歐第二大會展城市---凱爾采舉辦波蘭國際汽配展和波蘭國際輪胎及橡膠展。
展後報告：
2015年波蘭凱爾采國際汽配展於9月12日閉幕，展出面積1000平方米，98間參展商分別來自6個國家、850位專業參觀者蒞臨會場。多數參觀者受訪表示做為第一屆展會雖然人數不多，但能有如此成績已讓他們刮目相看。數據顯示，85%參觀者拿到了新合約、44%參觀者對於本次展會表示滿意且合乎期待。並且特別提到在此展期中有接到合約，2016年一定還會出席！
為什麼選擇凱爾采作為展會的主辦地：
- 、凱爾采是波蘭乃至中東歐第二大會展城市，擁有中東歐最先進、最現代化的會展中心。
- 、凱爾采的地理位置十分優越，交通線路在半徑200公里的範圍內可以覆蓋500萬的人口，；華沙：200萬人口、克拉科夫76萬人口、羅茲75萬人口、盧布林35萬人口、卡托維茨32萬人口、琴斯托霍瓦24萬人口、拉多姆23萬人口。
- 、凱爾采是波蘭對華最友好的城市。
組委會凱爾采展覽集團介紹：
凱爾采展覽集團是波蘭和中東歐第二大展覽集團，擁有中東歐最先進的展館資源，每年組織50多個專業性展會。
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